东莞SWC万向联轴器多少钱

十字轴式刚性万向节具有结构简单，传动效率高的优点，但在两轴夹角α不为零的情况下，不能传递等角速转动。当满足以下两个条件时，可以实现由变速器的输出轴到驱动桥的输入轴的等角速传动：1）传动轴两端万向节叉处于同一平面内；SWC万向联轴器梅花联轴器主要有两种类型，种是传统的直爪型的，另种是曲面（内凹）爪型的间隙联轴器。传统的直爪型梅花联轴器不适合用在精度很高的伺服传动应用中。间隙爪型梅花联轴器是在直爪型的基础上演变而来的，但不同的是其设计能适合伺服系统的应用，常用于联接伺服电机步进电机和滚珠丝杆SWC万向联轴器

（4）等速万向节目前轿车上常用的等速万向节为球笼式万向节，也有采用球叉式万向节或自由三枢轴万向节的。球笼式万向节的结构见下图。星形套7以内花键与主动轴1相连，其外表面有六条弧形凹槽，形成内滚道。球形壳8的内表面有相应的六条弧形凹槽，形成外滚道。六个钢球6分别装在由六组内外滚道所对出的空间里，并被保持架4限定在同一个平面内。动力由主动轴1（及星形套）经钢球6传到球形壳8输出。。。。。。。曲面是为了减少弹性梅花间隔体的变形和高速运转时向心力对它的影响。间隙爪型联轴器由两个金属轴套（通常采用铝合金材质，也可以提供不锈钢材质）和个梅花弹性间隔体结合而成。SWC万向联轴器QWL球笼式万向联轴器基本参数和主要尺寸注：公称转矩为转速，°轴倾角时的计算值，不同转速，倾角下的转矩按图选用SWC万向联轴器

等速万向节的英文名称是constantvelocityuniversaljoint，我想这不多不少会是大家将CVD和万向节相混淆的原因吧。（1）万向节的分类按万向节在扭转方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和挠性万向节。刚性万向节又可分为不等速万向节（常用的为十字轴式）、准等速万向节（如双联式万向节）和等速万向节（如球笼式万向节）三种。。1.n=100rpm0在启动、制动时产生的短时过载转矩，时间不得超过。2.Tmax=3Tn15s

SWC万向联轴器如果万向节在扭转方向有一定弹性、动力靠弹性零件传递、且有缓冲减振作用，是弹性万向节SWC万向联轴器（3）准等速万向节常见的准等速万向节有双联式和三销轴式两种，它们的工作原理与双十字轴式万向节实现等速传动的原理是一样的。双联式万向节实际上是一套将传动轴长度减缩至最小的双十字轴式万向节等速传动装置，双联叉相当于传动轴及两端处在同一平面上的万向节叉。在当输出轴与输入轴的交角较小时，处在圆弧上的两轴轴线交点离上述中垂线很近，使得α1与α2的差很小，能使两轴角速度接近相等，所以称双联式万向节为准等速万向节。。汽车上应用较多的是刚性万向节。一、十字轴式刚性万向节十字轴式刚性万向节结构简单、工作可靠、且允许所连接的两轴之间有较大交角，在汽车上应用最为普遍。